Gājēju tilts Дебийи tika uzcelta, tāpat kā Eifeļa tornis, Vispasaules izstādes tikai 1900. gada, un ir kļuvusi par otro metāla konstrukcijas, иллюстрирующей tehnoloģisko sasniegumu laikmetā. Kaut kādā ziņā viņš atkārtoja likteni torņi tika plānots kā pagaidu celtne, bet palika uz visiem laikiem.

Noformējumā otrā Pasaules izstādes uzsvars tika likts uz mākslu. Parādījās luksusa Grand prix-Pāle, "-Pāle, Aleksandra III tilts– visi kuplajā stilā боз-art. Krastmalā ap Eifeļa torņa bija grandiozas, tematiskie paviljoni, bet iepretim, uz labajā krastā, pārbūvēts viduslaiku kvartāls "Veco" Parīze gāja līdz tilta Alma. Lai palīdzētu izstādes apmeklētājiem nokļūt no paviljona armijas un flotes uz "Veco, Parīzē", un izveidojām šo pagaidu, kā tad uzskatīja, ka tilts.

Viņa industriālais stils nav gluži вписывался jēdzienu noformēšanas. Arhitekts Luī Žans Ресаль iestudētas divas akmens piestātne ir metāla karkass un izrotāja savu tumši zaļo keramikas flīzēm, kas bija radīt iespaidu ripples uz ūdens. Tilts izskatījās diezgan брутально.

Varbūt parīzieši tajos mierinājumu ar to, ka šī pārceltuve, kā arī tornis, šeit īslaicīgi. Tomēr pēc sešiem gadiem tilts tikai mazliet передвинули, pa astoņiem – viņam deva vārdu par godu franču ģenerāļa Žana-Luī Дебийи, kā reizi, par godu viņa nāves cīņā ar japānas Jenu. Tiltu visi stāvēja un stāvēja. 1941. gadā, tiesa, pār to draudēja – prezidents arhitektūras biedrības nievājoši atsaucās par viņu kā par забытом papildierīces sen pagājušā notikuma. Tomēr celtne droši дожило līdz 1966. gada, kad viņa beidzot ir iekļauti papildu reģistrā vēsturiskas vietas kopā ar tiltu, Aleksandra III un Аустерлицким виадуком (метромостом caur Сену).

1991. gadā tilts krāsošanu, bet 1997.gadā – atjaunoja segumu, ievietojot to ietves no koka cieto tropu koku. Tagad jau diez vai nāk par to cilvēki atceras to, ko viņš kādreiz bija pagaidu vai derīgi. Tagad tas ir vienkārši skaists un ērts gājēju tilts.