18. gadsimta sākumā Sanktpēterburgā kreisajā krastā Фонтанки tika uzcelta pils, kas līdzinājās itāliešu mājas izklaides laikmets. To sāka saukt par Itālijas. Tur tika rīkotas dažādas sapulces, tikšanās, sarunas. No pils ielas līdz Знаменской (mūsdienās v Sacelšanās) atradās liels dārzs ar оранжереями, kurš arī pēc kāda laika sāka saukt Itāļu. Pēc pili un dārzu iela ieguvusi nosaukumu, vispirms Dārza Itālijas, vēlāk Mazās Itālijas. Iziet uz labais krasts Фонтанки iela (pretī pilij) ir kļuvusi tikt sauktam par Lielu Itālijas. Attiecīgi arī tilts, соединявший gan Itālijas ielas, Lielu un Mazu, arī kļuva par Itālijas. 1902. gadā šīs ielas pārdēvēja: Neliela Itāļu – uz ielas Žukovskis, un Lielu Itāļu – Itāļu.

Itāļu tilts savieno caur Грибоедовский kanāls Спасский un Kazaņas salas pilsētas centra rajona. Tas atrodas blakus baznīcai Kristus Augšāmcelšanās, vairāk pazīstama kā kristus augšāmcelšanās, un tuvu no Valsts Krievu muzeja (Zelta pils) - 300 metru attālumā no metro stacijas "Viesu sēta" (izeja uz kanālu Грибоедова).

Uzcelta Itāļu tilts tika 1896. g. uz vietas яличного перевоза. Однопролетная koka konstrukcijas sastāvēja no dēļu kopnēm ar laidumu uz gaismu составлявшим 19, 7 m projekta Autors – inženieris K. N. Колпицын. Lai saglabātu spraugas zem tilta abos galos tika būvēti āra kāpņu gājienus. Мостовое plāksne bija вымощено ксилолитовыми plāksnēm. 1902. gadā pēc arhitekta K. Бальда tiltu pārbūvēja, aizstājot ксилолитовые plātnes dēļiem.

Uz 1911-1912 gadā gadā šī konstrukcija tika aizstāta ar jaunu, projekts, kuru izstrādāja inženieris K. V. Ефимьев. Tagad Itāļu tilts ir kļuvis par брусчатым ar balstiem no трехрядных koka pāļi, kas atrodas 2-stāvu savstarpēji perpendikulāros virzienos. Span tā tilta bija 9, 1 m

1937. gadā Itāļu tilts pilnībā pārbūvēja, lai ar to bija iespējams veikt divas теплофикационные caurules. Pēc dokumentiem, 1946, tilta garums bija 18, 4 m caurums tilta – 8, 5 m un platums starp margām – nedaudz vairāk par 2 metriem.

Ar laiku tilts nonāca avārijas stāvoklī. 1955. remonta laikā krastmalā, viņš tika vēlreiz pārbūvēta, iegūstot pašreizējo veidolu. Inženieru aprēķini tika veikti V. S. Васильковским un A. D. Гутцайтом.

Itāļu tilts tika uzcelts klasicisma stilā. Viņš nav saglabājusi oriģinālo detaļu dekoru. Rotas daudzējādā ziņā ir līdzīgas ar mākslinieciskiem elementiem citiem, tiltu būvniecība, kas notika 19. gadsimta sākumā. Margas tilta sekciju. Tie ir izpildīti no закругленных stieņi ar капителями – nolaižamie pumpuriem un dekorētas vieglmetāla no čuguna balsts ar papildus detaļām: virsotnēm ar zariņiem, akācijas, apaļiem vairogiem, ar перекрещенными zobeniem. Uz stendiem –пятиконечные zvaigznes, kas tika izplatīti kā elementu rotas padomju laikā.

Žogi tilta daudzējādā ziņā atgādina klasisku dizainu. Izskats apgaismes elementiem Itāļu tilta laternu un stāvlampas – līdzīgs ar paraugiem krievu klasicisma un atgādina, piemēram, stāvlampas Zaļā tilta uz auto mazgātuvi. Fasādes nesošajām sijām ir arī dekors klasicisma stilā, bet tā vietā скульптурного rotājumu ar augu vai dzīvnieku tematiku, izplatīta классицизме, lauka siju sadalītas pa šķību lokiem trīs daļās. Tas atgādina par sadalīšanu антаблемента būvju, veikto klasicisma stilā, frīze, архитрав un karnīzes.

Augšējā un apakšējā bollinger joslas ir izrotātas ar dažādām mākslas un arhitektūras detaļas un elementi.