Muzejs-ledlauzis "Angāra" - viens no visvairāk aizraujošu un unikālu muzeju Иркутска. Tvaika ledlauzis "Angāra" - viens no pirmajiem ледоколов pasaulē un, iespējams, vecākā no kuģu tipa, saglabājušās līdz mūsu dienām.

Vēl tālajā 1898 gadā Krievijas valdība bija veikts pasūtījums uzbūvēt ledlauzis. Pasūtījumu pildīja angļu kuģu būves uzņēmums "Sir VG Armstrong" Newcastle. Ledlauzis bija pabeigts 1899.g. pa daļām nogādāta uz ezera Baikāla, kur vadībā, inženiera-судостроителя V. Заболоцкого tika novākts. Komanda kuģa, водоизмещением 1400 t un mašīnas jaudu 1250 zs spēku, bija 50 cilvēki. "Angāra", dzīvoklis ūdens jūlija beigās 1900, kopā ar prāmi "Baikāla" tika veidota, lai nodrošinātu piestātni dzelzceļa sastāvu ar ezers Baikāla, bruģējot ceļu uz caur ledu. Periodā 1907-16 gadam kuģis stāvēja uz приколе. Ar pieņemšanu декрета "Par nacionalizāciju tirdzniecības flote" ledlauzis "Angāra" tika arī nacionalizēta.

Laikā Pilsoņu kara kuģis, bruņots instrumentiem un ložmetējiem, kas piedalījās kara darbībās, Baikāla krastos. No 1922. gada līdz 1960. gadam ledlauzis "Angāra" veica lidojumus pa ezeru Байкалу, nogādājot kravas un pasažieru, буксируя ziemas laikā baržas. Sakarā ar nepareizu kopšanu, jā un morālais nolietojums, kuģis ir izslēgts no sastāva flotes un tulkot Иркутское rezervuāru vajadzībām ДОСААФ. 1975. gadā viņa norakstīja un nosūtīti utilizācijai, bet tas uzskrēja uz sēkļa pie pārejas uz ostu, kur arī atradās pirms 1987. gadā, un Tieši tad tika pieņemts lēmums par restaurācijas ledlauzis un pagriežot to par muzeju.

Novembrī 1990. gada "Angāra" tika pielikts pie piestātnes iepretim irkutskas mikrorajona Saules. Muzeja ekspozīcija ir sniegta diviem kompleksiem: Vēsture kuģošanas uz ezera Baikāla un Vēsture ledlauzis "Angāra". Vadošais tiek uzskatīts par pirmo komplekss.

Pašlaik ledlauzi "Angāra" ir nepieciešama restaurācija. Lēmumu Šķīrējtiesas ledlauzis tika nodots valdījumā glābšanas dienesta Irkutskas apgabalā, kas plānoja veikt izmeklēšanu tehniskā stāvokļa ledlauzis un remonts.