Uz Переславском apkārtnē ir vēl ievērojams objekts – Переславский dzelzceļa muzejs, kas ir privāto tehnisko muzeju, kura ietvaros izstādīti šie paraugi šaursliežu dzelzceļa tehnikas, iekārtu un dažādu mehānismu 19.gadsimta beigās uzsāka 20 gadsimtus.

Uz 2009 gada sākumā šī muzeja " bija vienīgā visā Krievijas, kas specializējies vienīgi uz šaursliežu tehnikai.

Pamatojums muzeja notika 1991. gadā, kad ēka kooperatīvā "Dekori" tika izpirkti Мироновым Вадимом Вадимовичем. Uzreiz radās ideja atvērt dzelzceļa muzejs, un pēc tam Vadims un Kira (viņa laulātajam) Мироновы uzreiz sāka meklēt nepieciešamo naudas summu, lai īstenotu jūsu sapņus. Sākotnēji tas sāka darboties kā privāto kolekciju ar nedaudz ierobežotu piekļuvi apmeklētājiem, lai gan vienmēr bija iespējams organizēt braucienu uz vintage retro vilcieniem pa Переславской dzelzceļu.

Ar beigām 1998. gada notika muzeja atklāšana visiem apmeklēt, lai gan kopš 2006. gada muzeja apmeklējums kļuva par maksu. Šodien apmeklētāju skaits varētu sasniegt pat 800 cilvēku vienā dienā.

Laika posmā starp 2002. un 2004. gadu dzelzceļa muzejs vienu reizi tika organizators паровозных festivālos lielā apļa apmeklētājiem. 2002. un 2003. gados muzejs aktīvi atbalstīja pasažieru regulāru ziņojumu, no ciemata Купанское un līdz Переславля. Saskaņā ar 2006. gada datiem, uz dzelzceļa muzejam attiecas 2 km ceļu.

Ekspozīcija ir apskatāma autentiski paraugiem šaursliežu dzelzceļa tehnikas. Lielākā daļa eksponātu уцелело vienīgajā veidā, bet tie ir nepieciešamie sertifikāti piemiņas pieminekļu vēsturiskā tehnikas. Neliels skaits mehānismiem un mašīnām ir atjaunot stāvokli, saglabātu dažas darba iespējām.

Bieži vien ir situācijas, kad ir nepieciešams obligāts remonts eksponātu. Ja tiesnesis saskaņā ar muzeja direktora, tad drīz vien gandrīz pilnībā pabeigts gala iegūšanu kolekcijas, pēc kura vairāk uzmanības tiks pievērsta jautājumiem, noformēšanas un iesniegšanas ekspozīcijas.

Muzeja kolekcijā ir četri motoru, датирующиеся periodu atbrīvošanu no 1928. gada līdz 1955. gadam – tie bija pilnībā sniegti darba stāvoklī, pie tam tikai dažas mašīnas sagaida remonta darbus. Pie tiem pieder: Kolomnas lokomotīvju rūpnīcas, kas tagad ir labojams, lokomotīvju rūpnīcas "Тампелла", lokomotīvju rūpnīcas viņiem. Kārļa Marksa, lokomotīvju rūpnīcas viņiem. Dzerzhinsky statuja tiek Polijā, kas ir līdz šim vēl nav pilnībā atjaunota.

Kas attiecas uz dīzeļa lokomotīves, tad var minēt: мотовоз, kas celts машиностроительным rūpnīcas 1963. gadā, мотовоз, pārstrādāt līdz vajadzīgajam stāvoklim 2010. gadā, lokomotīve ar pastiprinātu гидропередачей, kas celts 1969.gadā, четырехосный мотовоз, kas iesniegts kā pašgājējas elektrostacijas ražošanas Губинского augu un pašgājēja elektrostacija, kura atrodas pagaidu uzglabāšanas ēkā muzeja un citi.

Ir svarīgi atzīmēt, ka, ja dzelzceļa muzejā ir ekspozīcija moto un автотракторной tehnikas, kas bija vypushena laika posmā no 1930. līdz 1950. gadu.

Muzeja darbinieki piedalījās ne tikai apmācībā, bet arī izdevumā dažas grāmatas un raksti, kas publicēti žurnālos un laikrakstos vēstures attīstības dzelzceļa узкоколейных ceļu PSRS un Krievijā. Turklāt, muzejs aktīvi piedalījās starptautiskajā konferencē 2003. gadā, tādējādi atbalstot diezgan ciešas un draudzīgas kontakti ar ārvalstu un vietējiem pētniekiem tehnikas.

Ja muzejā var pasūtīt ekskursiju, kas pilnībā ļaus apmeklētājiem uzzināt par vēsturi, attīstību dzelzceļa узкоколейных ceļu, ierīcē parasto motoru un dažas citas tehnoloģijas, ko izmanto ietvaros dzelzceļa.

Zonā atrašanās vietas muzeja pat tika uzņemtas dažas īsas epizodes no filmas un seriāli.