Uz parka zonā Рыбинска, kas atrodas pie Volgas krastmalā, netālu no Vecās лоцманской graudu biržas, ir vērts vienīgais visā pasaulē piemiņas monuments Бурлаку. Šī skulptūra ir saistīta ar собирательным veidā strādnieku Volga – krāvēju, бурлаков un крючников.

Uzstādīšana skulptūras notika 1977. gads uz ielas Пролетарской, kas sakrita ar 200 gadu jubileju no dienas piešķiršanas ķeizariene Katrīna II, tā saukto Zivju слободе pilsētas statuss. Arhitektu projekts ir kļuvis Losevs N., bet, saskaroties ar tēlnieka uzstājās Писаревский L. augstumā skulptūra, kas sasniedz 1, 6 metru. Viņa вылита no bronzas un uzstādīta uz lielā валуне. Blakus ir marmora piemiņas plāksni, uz kuras ir rakstīts teksts: "Бурлак. Tēlnieks Писаревский K. Pm (1906-1974 gadā). Piemineklis uzstādīts pilsētā Рыбинск – bijušajā galvaspilsētā бурлаков – dienā, 200 gadu jubileju no pilsētas 1977. gadā". Vidū 1996. gadā tika pieņemts lēmums par pārnešanu monumenta uz krastmalu – лоцманской biržā. Skulptūra ir iekļauta ekskursiju programma pēc Рыбинску.

Kā zināms, Рыбинск vienmēr bija slavena kā рыболовецкая sloboda, galvaspilsēta бурлаков un хлебная valsts birža. Gadu gaitā svaigas zivis – осетра un стерлядь – tika izsniegts uz княжескому galda. Bija laika periods, kad tieši šeit koncentrējoties хлебная tirdzniecība tikai volgas reģionā. Ar šo pilsētu varētu tikai salīdzināt Odesa un Pēterburgu, ir tikai ūdens virsmas gandrīz viss ir aizņemts ar nelielām суденышками vai lielie kuģi. Periodā навигаций šeit скапливалось milzīgs skaits плавщиков meži, jūrnieki un бурлаков. Detalizēti darbu бурлаков mākslas literatūrā Nekrasov N.Bet., Гиляровским V. A. un dažiem citiem populāriem dzejniekiem un rakstniekiem.

Tika uzskatīts, ka бурлаки strādāja артелями, kad to skaits sasniedza vairāk nekā trīs simti cilvēku. Vecumā no 18 gadiem Гиляровский V. A. notika ar šādu артелью ceļu, sākot no Yaroslavl un beidzot ar Рыбинском, par ko viņš vēlāk rakstīja stāsts ar nosaukumu "Mani staigājām". Grāmatā bija rakstīts, pat дословные vārdi, ar kuriem бурлаки velk savas tiesas.

Ja pateikt precīzāk, tad бурлаками bija algoti strādnieki, turklāt tā nosaukums ir noticis kopš 16 gadsimta. Бурлаки manuāli передвигали upju laivām, izmantojot бечевы, airi un virves. Tieši šie cilvēki bija zemniekiem – nāk no нечерноземных guberņām – sanāk, ka viņiem bija jāmaksā nodokļi, kā оброков. Skaits бурлаков lielā mērā ir samazinājies līdz 19. gs. vidū, jo šajā laikā ir atraduši savu pielietojumu zirgi, bet, pēc kāda laika sāka parādīties tvaika dzinēji, lai pārvietotu kuģi. Saskaņā ar ticamu avotu, 1851. gadā pilsētā Rybinsk, bija aptuveni 150 tūkstoši бурлаков.

Kravu maizi vai citus produktus, tika izmantoti visdažādākie tiesas, pārvietot kas varēja ne viens veids. Piemēram, uz lielo laivu varētu завозить enkurs sver ap 200 kg uz priekšu, uz 1 km, tad viņa meta ūdenī dziļumā un pēc tam atkal atgriezās pie laivas, un разматывали virve. Atrodoties uz kuģa, katru darba накидывал лямку, kas прикреплялась pie virves, un tā viņi devās līdzi vienai par otru klāja. Lai mindfulness kopīgiem spēkiem bija nepieciešams, lai pavadītu savu gaitu nedaudz skumjš dziedāšanu – šie centieni varētu kustināt kuģa virzienā taisni uz якорю. Подведя rezumējot, var teikt, ka tas ir tā kuģa bija aptuveni 30 km. Kas attiecas uz otro veidu, tad viņš paredzēja, ka uz kuģa mastā крепился attiecināts uz citu virve ar garumu 200 pm Paši бурлаки vilka īpašas cilpas un vilka viņu – kuģis kustējās ar ātrumu 25 km dienā.

Papildus vietējo krievu cilvēku lomu бурлаков uzstājās un nerezidentu, piemēram, čuvaši vai tatāri. Saprotams, ka darbs bija ļoti smags, nepateicīgs un nogurdinošs, bet ne vienmēr бурлаки nāca no akūtas vajadzības – daži izvēlējās tieši šis darbības veids ir pēc aicinājuma, jo daudzi bija burtiski tiecas uz tādiem darbiem.

Nogurdinošs dzīvi бурлаков tika pabeigta ar pirmajiem гудками теплоходов. Šodien mēs varam redzēt tikai vienu, дошедшего ar tiem laikiem бурлака, un kaut kas izgatavota no bronzas.