"Tilts Каррузель" – tā sauc vienu no dzejoļiem Rilke. Tur ir teikts nevis par tiltu, bet par aklo vīrieti, стоящем uz to, bet bez nosaukuma nevar saprast трагичности stāsts. Jo aklais stāv uz tilta, kas ved uz Лувру, tas ir, pašā Parīzes centrā, skaistuma centrā, ko viņš neredz.

Rilke rakstīja vēl par veco, nav переделанном tilta Каррузель, bet tas nav svarīgi, – vieta, kur bija gandrīz tas pats. Upi iepretim arkas Каррузель būvēja pēc karaļa dekrētu, Luija-Filipa I no 1831. Būvniecība tika uzdots inženieris Антуану-Remy Полонсо, cilvēkam, склонному inovācijas un продуманному riskam. Tajā laikā, lielākā daļa parīzes tiltiem bija nokareni augi, bet viņš izliekts, kad to izmantoja salīdzinoši jauns materiāls – čuguns, kopā ar koksni. Balsta konstrukcijas rotāja lieli čuguna gredzeni, kas parīzieši uzreiz sāka ironiski saukt par gredzeniem salvetes. Katrā stūrī tilta uz augsto palikņiem atradās akmens alegoriski skulptūras klasiskajā stilā darba Ludviķa Петито – sieviešu figūras, kas attēlo Nozare, Bagātību, Parīze un Сену.

1883. gadā tilts aizsedza uz pusgadu, lai uzlabotu koka elementi. Jau tad speciālisti iesaka aizstāt tos dzelzs, bet izdarīja to tikai 1906. gadā, izmantojot dzelzsbetonu. Neskatoties uz restaurāciju, tilts ir pārāk šaurs un pārāk zems, ir novecojusi, lai divdesmitā gadsimta sākumā. Tika nolemts būvēt jaunu, nedaudz pārvietojot tās.

Inženieri Anrī Lange un Žaks Moran, разрабатывавшие projekts, centās saglabāt siluets vecā tilta, jau ierasto pilsētniekiem. Turklāt, viņi atteicās no pieteikuma metāla, jo tuvu seno būvju – Louvre, Pont-Nave un Pont Royal. Tādējādi, трехарочный tilts Каррузель, kas ved tieši uz vārtiem Louvre, nav izskatās mūsdienu. Lai gan dzelzsbetona, viņš ir apdarināta ar akmeni, bet pie tuneļa ieejām uz to visu maksā par saviem palikņiem rūpīgi saglabātās Nozare, Bagātību, Parīze un Siena.